发布于 05-24 11:46:15
转向跑偏现象多是因为检修转向器时安装配置或调整不当导致的，特别是转向器蜗轮蜗杆及液压油分配阀的安装配置与调整不当，都是可以能导致转向跑偏，有时，两前轮的刹车调整不均匀也能导致新的跑偏。
转向沉重多是因为转向液压助力系统不起作用导致的，它与转向机械部分无关。影响到转向沉重的具体原因有：液压油量不足;系统密封性能差，有空气进到液压系统内部;液压泵的齿轮泵腔磨损严重或带动液压泵的皮带齿轮损坏，这些基本都可影响到液压助力系统不起作用。
转向发摆现象多是因为转向连接机构松旷、前轮定位不当、两前轮轮胎的差异导致的。
转向时有异响噪声多是因为驱动皮带轮松旷、固定转向泵的螺栓松动或贮油器的液面过低导致的。
结合以上几种状况，我们在实际工作中应准确使用和维护液压压转向机构。具体应做好以下几点：
流程/方法
1：定期维护转向液压油是不是缺失，如缺失应立刻补加，于此同时，定期清洗液压油杯及滤芯，避免液压油过脏或变质，提倡每驾驶三千0km更换一次液压油
2：在维护时，应检测转向泵皮带的松紧度，看有没有断口，如有应立刻更换，松紧度应以手指按下1cm上下为宜;
3：定期维护液压系统的管接头有没有漏油现象，液压油管应尽最大限度避开与其它部件的磨擦，以避免破损进气，于此同时，液压胶管应定期更换，避免胶管内脱皮堵塞管道;
4：在修理转向器时，应安装调整得当，特别是蜗轮、蜗杆之间的安装配置，钢球一定要装够数，于此同时钢片滑轨不准有变形，液压油分配阀及活塞腔壁要清洗干净，采用优质的、型号相配的油封以避免液压油的渗漏;
5：转向时，不可将方向“打死”，特别是在原地转向时，要留有一定的余量，保障液压转向系统处于正常工作状态。
